Les lettres de voiture et les bons de livraison
Signés sur papier à la livraison, retapés ou scannés au bureau avant de facturer.
Accueil / Logiciel transport sur mesure
Transporteurs, logisticiens et flottes du Haut-Rhin
Logiciel transport et gestion de flotte sur mesure pour les PME.
Lettres de voiture, heures des conducteurs, carburant, entretien, planning : chaque information est saisie une seule fois, sur téléphone ou au bureau, puis reliée au reste. Un outil construit autour de votre exploitation, pas l'inverse.
01 · Le constat
Les papiers du transport font plus de kilomètres que les camions.
Dans une PME de transport, le bureau attend les papiers de la route. Six endroits où le temps part chaque semaine.
Les bons de commande en PDF
Reçus par e-mail, puis recopiés à la main dans le planning.
Les heures des conducteurs
Notées sur une feuille, reconstituées de mémoire avant la paie.
Le carburant
Tickets et pleins dans une pochette : la consommation de chaque véhicule reste inconnue.
L'entretien et les échéances
Contrôles, visites, permis : des dates dans un tableur que personne ne regarde.
Le planning
Un changement de dernière minute, et tout est à refaire à la main.
02 · Ce que nous construisons
De la commande à la facture, sans rien retaper.
Une application web : rien à installer, elle fonctionne sur mobile, tablette et poste fixe. Vous gardez les modules utiles, et seulement ceux-là.
01
Commande reçue, planning à jour
Le bon de commande arrive par e-mail, l'outil le lit et crée la mission dans le planning des conducteurs et des véhicules.
02
Livraison signée sur le téléphone
Le destinataire signe au doigt, une photo est jointe, le PDF part au bureau. Voir le bon d'intervention numérique.
03
Heures et carburant à la source
Le conducteur pointe sa journée en 30 secondes et photographie le compteur et le ticket à chaque plein.
04
Entretien et échéances surveillés
Révisions, contrôles, validité des permis : une alerte part avant la date, pas après.
05
Facture prête dès la livraison
Les informations déjà saisies alimentent la facture. Rien à chercher dans une pochette.
03 · Comparer
TMS du marché ou logiciel de transport sur mesure ?
Un TMS du marché gère en général la planification des tournées, le suivi, la facturation et le lien avec la comptabilité. Un logiciel de gestion de flotte suit plutôt les véhicules, leur entretien et leurs échéances. Si l'un des deux couvre votre activité telle qu'elle est, prenez-le.
| Papier et Excel | TMS ou logiciel de flotte du marché | Outil sur mesure | |
|---|---|---|---|
| Adapté à votre exploitation | Oui, mais tout est manuel | Des écrans et des règles standards | Vos champs, vos documents, vos étapes |
| Lettres de voiture et bons | Papier à ressaisir | Selon les modules choisis | Votre modèle de document, signé sur téléphone |
| Vos autres outils | Copier-coller | Interfaces proposées par l'éditeur | Relié à votre comptabilité, votre paie, votre messagerie |
| Tarif | Gratuit, mais du temps perdu | Abonnement, souvent sur demande | Devis ferme sous 24 h |
| Si votre métier change | À refaire | Selon la feuille de route de l'éditeur | L'outil évolue avec vous |
Quand le sur mesure se justifie : votre logiciel actuel est contourné avec des fichiers à côté, vous gérez à la fois des camions et des engins, vos commandes arrivent par e-mail, ou vos outils ne se parlent pas. Le comparatif détaillé, les huit questions à poser et les échéances à suivre sont dans notre guide logiciel transport et parc d'engins.
04 · Déjà sur le terrain
Un logiciel vieillissant en cours de remplacement, sans perdre l'historique.
Chaque exemple est décrit par l'activité de l'entreprise, jamais par son nom.
Transport routier · projet en cours
Un logiciel qui ne suit plus
Sur le papier. Un vieux logiciel dont plusieurs fonctions ne répondent plus, et des commandes qui arrivent en PDF avant d'être saisies à la main.
Dans l'outil. Un planning branché sur les commandes, les bons récupérés dans la messagerie, un suivi des véhicules et des permis. L'ancien historique est repris.
Terrassement
Les pleins des engins, vus le soir même
Sur le papier. Les pleins des engins sont notés sur un carnet et arrivent au bureau en retard.
Dans l'outil. Le compteur est photographié avant et après chaque plein, sur 11 engins. Le dirigeant consulte les pleins du jour.
Terrassement
Les heures saisies depuis le chantier
Sur le papier. Les heures de la journée sont reconstituées au bureau.
Dans l'outil. 12 salariés saisissent leur journée en 30 secondes sur place, relancés automatiquement le soir.
Le projet de transport routier est encore en construction, et nous le disons. Le détail est sur la page réalisations. Les deux outils de terrassement concernent des engins, mais le principe est le même pour un camion.
05 · Près de chez vous
Transport dans le Haut-Rhin : une agence sur place, à côté de la frontière.
Nous sommes à Friesen, dans le Sundgau. Nous venons voir vos documents et vos équipes, plutôt que de travailler sur une description par téléphone.
01
Mulhouse et son agglomération
Notre page logiciel sur mesure à Mulhouse détaille notre déplacement.
02
Saint-Louis et la frontière
Saint-Louis Agglomération est limitrophe de la Suisse et de l'Allemagne, et compte 72 établissements de transport et d'entreposage (Urssaf-Acoss, 2022). Voir Saint-Louis.
03
Tout le Haut-Rhin
Colmar, Altkirch, le Sundgau : nous nous déplaçons. Ailleurs en Alsace et dans le Grand Est, nous travaillons à distance.
Parlons-en
Conclusion : un seul papier pour commencer.
Choisissez ce qui vous fait perdre le plus de temps : la lettre de voiture, les heures ou le planning. Un premier outil le supprime, vos conducteurs l'essaient, et vous décidez de la suite. 15 minutes de téléphone suffisent pour dire si c'est réalisable chez vous, et vous gardez cet avis même si le projet ne se fait pas avec nous.
Vos chantiers et vos engins ? Voyez le logiciel BTP sur mesure. Pour les relances clients : relance de factures automatique. Pour les échéances de facturation : facture électronique.
Vos questions
Questions fréquentes sur le logiciel transport sur mesure.
« Quel logiciel choisir pour la gestion de flotte d'une PME de transport ? »
Si votre activité est proche de ce que prévoit l'éditeur, un TMS ou un logiciel de gestion de flotte du marché peut suffire. Si vos équipes le contournent avec des fichiers, ou si vos outils ne se parlent pas, un logiciel sur mesure limité à ce qui vous est utile est souvent plus efficace.
« Peut-on signer une lettre de voiture ou un bon de livraison sur téléphone ? »
Un bon de livraison se signe au doigt sur le téléphone : le PDF daté part au bureau. Pour une lettre de voiture, nous reprenons le document que vous utilisez aujourd'hui. Sa valeur en version électronique dépend du type de transport : vérifiez-la auprès de votre organisation professionnelle.
« L'outil remplace-t-il le chronotachygraphe ? »
Non. Il ne remplace ni le chronotachygraphe ni ses obligations. Il sert au reste : heures pointées pour la paie, carburant, entretien, planning et documents.
« Peut-on garder notre logiciel actuel et reprendre son historique ? »
Oui. Nous conservons ce qui fonctionne chez vous et nous le connectons au reste. Les données de l'ancien logiciel sont transférées dans le nouvel outil.
« Combien coûte un logiciel de transport sur mesure, et en combien de temps ? »
Le tarif varie selon les modules, le nombre de conducteurs et d'utilisateurs, et les liaisons avec vos outils. Un échange de 15 minutes, puis un devis gratuit en 24 h, au prix ferme annoncé avant le démarrage. La première version est utilisable en 7 jours.
« Intervenez-vous dans le Haut-Rhin, près de la frontière ? »
Oui. Nous sommes basés à Friesen, dans le Sundgau, et nous nous déplaçons dans tout le Haut-Rhin, de Mulhouse à Saint-Louis. En Alsace et dans le Grand Est, nous travaillons à distance.
Pour aller plus loin
Logiciel transport et parc d'engins : lequel choisir ?Le comparatif des trois approches, et les dates à surveiller.
Feuille d'heures des salariés : obligations et modèleLes obligations légales et un modèle à copier.
Bon d'intervention numériqueLe bon se remplit et se signe sur téléphone.
Logiciel sur mesure : prix et méthodeCe qui détermine le prix, les délais et notre manière de travailler.