Terrassement
Le carburant visible le jour même
Avant. Les pleins étaient notés sur papier, les tickets passaient par plusieurs mains, et le dirigeant attendait le retour des papiers pour savoir ce qui avait été consommé.
Ce que nous avons construit. Une application sur téléphone : à chaque plein, une photo du compteur avant et après. Onze engins sont suivis.
Ce qui a changé. Le dirigeant voit les pleins du jour, le jour même.
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Travaux agricoles
Le bon rempli une fois, pas deux
Avant. Les bons d'épandage étaient remplis à la main chez le client, puis recopiés au bureau par le secrétariat.
Ce que nous avons construit. Un bon d'intervention numérique, rempli et signé au doigt chez le client, puis envoyé en PDF dans la foulée. Le rendez-vous du jour est pré-rempli depuis l'agenda par une IA.
Ce qui a changé. Plus rien à recopier : le bon est saisi une seule fois, sur place.
Le bon d'intervention numérique
Terrassement
Les heures pointées avant de rentrer
Ce que nous avons construit. Un pointage des heures sur téléphone pour douze salariés, avec un rappel automatique en fin de journée.
Ce qui a changé. Chacun saisit sa journée sur place, en trente secondes, avant de rentrer.
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Transport routier · projet en cours
Un logiciel devenu trop lourd, remplacé
Avant. Un logiciel vieillissant aux boutons qui ne fonctionnent plus, des bons de commande reçus en PDF et retapés à la main, rien d'automatique.
Ce que nous construisons. Un planning relié directement aux commandes, des bons lus depuis Outlook et reportés automatiquement, le suivi des véhicules et de la validité des permis.
Pour l'équipe. Tout l'historique de l'ancien logiciel est repris : personne ne repart de zéro.
Notre guide : choisir un logiciel transport